南师大研究生院宁镇扬一体化再迎重磅利好!镇江到南京扬州的高速公路有望免费!-南京楼市情报

宁镇扬一体化再迎重磅利好!镇江到南京扬州的高速公路有望免费!-南京楼市情报
1月26日,省十三届人大一次会议开幕,省长吴政隆的政府工作报告中提到了“宁镇扬一体化”。省人大代表、省委常委、南京市委书记张敬华建议:取消宁镇扬三地之间的高速公路收费站取消南师大研究生院谢耳朵是谁,以此来推进宁镇扬一体化。

除此之外,扬州10名代表准备联名提交议案,建议省政府牵头、三市共同研究减免收费;也有代表建议可以一些地方先减免,或者整体减半龙船招聘网,然后再逐步过渡到全免。
一、省委常委、南京市委书记张敬华:建议取消宁镇扬高速公路收费站
政府工作报告中提到,“以完善基础设施网络为抓手,以城市群为主体形态,发挥南京特大城市带动作用,推动宁镇扬一体化取得更大进展……”
1月26日下午,在省十三届人大一次会议南京代表团全体会议上池上辽一,张敬华提到了宁镇扬一体化的问题。

张敬华表示,此前三市曾开过宁镇扬一体化的会议,他曾在会上提出一个方案,能否把宁镇扬三地之间的高速公路收费站取消,来推进宁镇扬一体化。“相关的费用可以三市分担,这样来提高三个市的紧密融合度。”如果能够实现,这对宁镇扬一体化会是很大的推动。
对于上述建议,省人大代表、南京商厦股份有限公司党委书记郑立平也十分认可。她建议,在推进宁镇扬一体化的过程中,要特别注意推进宁镇扬旅游一体化,打通、整合旅游资源。
二、扬州10名代表:建议省政府牵头、三市共同研究对小客车免费通行
省人大代表、仪征市市长朱柏兴透露两会期间马子豪,他准备领衔提交一个相关议案。据悉,这份议案长达6页,封面上写了准备联名提交议案的代表名字,一共10名,分别来自学校、环卫部门、疾控中心和社区等部门单位。
朱柏兴表示,目前,扬、镇两地间的小客车一般通过润扬大桥通行,而宁扬间的一般通过南京长江四桥、二桥和大桥通行。其中仅长江大桥为免费通道,但目前已封闭维修。
在扬州与南京主城间行驶,不计算高速公路通行费,仅单次过桥费一般为20元;扬镇间一般通过润扬大桥,来回需缴纳70元崔乙幕,而扬州文昌阁到镇江大市口直线距离仅20公里左右,收费壁垒完全阻断了两地相邻的事实。
“扬镇和宁扬间人员、物资的流动成本还是相对较高,无法实现宁镇扬一体化的发展要求,更无法实现三地的快联快通、同城通勤刘苏曼。”朱柏兴说,过江通道和宁扬、宁镇公路的减免收费,对强化宁扬、扬镇间城际与城市交通系统的无缝对接,逐步形成更加完善的一体化综合交通体系至关重要。
因此他们联名建议,由省政府牵头,三市共同研究扬镇、宁扬间高速公路对宁镇扬小客车免费通行方案,明确技术方案、实施路径和实施时间表,尽快实现三市间免费过江通行,助推打造宁镇扬大都市区,加快形成具有较强凝聚力的都市圈。具体建议,扬镇、宁扬间高速公路及过江通道应让宁镇扬小客车免费通行。
三、仪征市市长朱柏兴等:建议加密过江通道、减免过江收费
过江通道收费也是代表们关注的问题。根据《江苏省城镇体系规划(2012-2030)》,江苏将建成20条区域过江通道,21条城市内部过江通道。
据朱柏兴等代表们统计谭力简历,江苏现有过江通道共14座,但镇江和扬州两地过江通道只有润扬大桥,五峰山过江通道正在建设。而南京和扬州之间尚无过江通道。“过江通道资源稀缺,且收费较高,一定程度上抑制了宁镇扬一体化深度融合发展。”朱柏兴说。
他们建议,应在宁镇扬之间进一步加密过江通道,减免过江收费,使扬镇、宁扬间从隔江相望变为拥江发展。
四、镇江市代表李幸福:建议可先考虑整体减半收费
“一体化,首先要解决‘行’的问题。”李幸福说,镇江丹徒世业镇上的世业岛,风光秀美童蕾风流史,但由于岛位于润扬大桥下,扬州的市民虽然离岛很近,去旅游也要收过桥费,因此岛上很难发展全域旅游。这也是宁镇扬交通一体化没有解决而带来的问题。
他说,如果一下减免掉所有的过路费有困难,建议分几步走,“一些地方先减免,或者整体减半孙之鸿,然后再逐步过渡到全免,最终实现所有高速公路、快速通道、城际轨道的对接。”
五、到2020年,宁镇扬一体化的格局将基本形成
2017年8月,《宁镇扬同城化发展规划》官方文件的出台,宁镇扬一体化进程的推进工作也正加速提上日程。根据规划,到2020年,宁镇扬一体化的格局将基本形成!

(南京市政府办公厅关于贯彻落实宁镇扬同城化发展规划的通知)
1
交通
要想一体化,交通先通达!通知中提出,宁镇扬三市将加强城市轨道交通对接。
1
地铁2号线东延至宝华
《通知》提出,加快推进南京地铁2号线和城市公交向宝华延伸。推进仙林—宝华地区中运量轨道通道建设,实现跨界地区无缝衔接,
建议南京仙林东部地区采用中运量轨道交通制式服务跨界地区交通出行,线路起点为地铁2号线经天路站,向北接入地铁4号线仙林湖站后最终向东延伸至镇江宝华新城

多位住宝华在南京仙林上班的市民表示,住在宝华看似离仙林很近,但目前从直线距离比较,同地铁2号线经天路地铁站有3公里多,同地铁4号线仙林湖站有近两公里,
“两个地铁站相距宝华都不远,但一天忙下来,从地铁站回家,往往要花费20分钟乃至半小时”。对大批在宝华的仙林工作者而言谭天澄,如果2号线确实实现东延,可直接解决附近居民出行抵达地铁的“最后两三公里”难题,免去换乘的舟车劳顿。
2
宁句城际轨道工已经进行前期勘探工作
宁镇扬同城化提速,基础设施特别是交通一体化是重点。很多句容人对宁句城际的期盼可不是一两天了。这次《通知》中明确提到,宁句城际轨道已经进行前期勘探工作
,这条一波三折的城际轻轨总算有了确定消息。
据悉,宁句城际又被称为S6轻轨,起于马群,终点到句容城区。这条线路的开工,让麒麟、汤山、句容等地迎来发展契机。鞠敬伟宁句城际开工的同时,宁镇、宁扬城际建设也提上了日程。

轨道交通规划与建设方面,宁镇扬将推进同城深度融合,构建通勤化城际轨道交通网络,开展北沿江高铁宁扬段、南沿江城际宁镇段、连淮扬镇南延(镇宣)铁路、京沪高铁宁扬联络线前期工作。
3
宁镇轨道交通项目力争“十三五”开工建设
对于市民关注的城际轨道交通工程建设,《计划》明确指出,加快宁镇轨道交通项目前期工作,力争“十三五”开工建设。

规划线路起于仙林东地铁站,经宝华、下蜀、高资,接入镇江,全长约45公里。考虑将来线路两端分别延伸至沪宁城际仙林站和扬中方向。
目前正在开展方案研究,力争2017年列入《江苏省沿江城市群轨道交通规划》或《长三角城市群轨道交通规划》,完成项目前期工作,力争2018年开工建设,总投资100亿元。

宁镇城际铁路宁镇段初步设定线路全长42.5公里廊坊消费广场,沿线乡镇各设一站,南徐新城起点站与未来的城市地铁对接苏佩雄,平均站间距为10.5公里。
从投资规模和建设力度来看,宁镇城际将是实现地区综合交通规划发展目标,提高城际轨道交通竞争力,更好服务沿线城际客流的重要驱动力。
4
S5号线调整,形成扬州、镇江两个支线
在南京市规划局《宁镇一体化规划研究》的报告报告中,也建议调整S5号线,由经天路站引出,向东途经4号线仙林湖站向北,而后沿纬地路折向东张静蕾,途经栖霞城际站、东阳街站,进入镇江境内,经过宝华山城际站、龙潭老镇向东李时亮,设龙潭新城站、龙潭西站后分叉,形成扬州、镇江两个支线。
其中建议镇江支线可以由龙潭西,沿着南京-句容的界河便民河向东,终止于镇江火车站,全长约55千米。

也就是说,今后除了已建成通车的京沪高铁外,还可以通过宁句、宁镇、南沿江城际铁路以及最新的S5号线通达镇江、句容吉克曲布,未来两城联系将更加紧密!
5
加快完善高速公路和城际干线路网
新建浦仪公路,加快312国道、002省道、122省道、340省道、南京龙潭疏港公路建设,推进104国道、328国道改扩建、南京绕越高速新篁互通连接线等项目前期工作。

加快推进道路规划建设衔接,贯通桂山路、江嵊路等主次干道,疏通仙林大道。
6
开通城际公交线,推进公交资费同城化
《通知》中明确,要加快建设宁镇扬客运公交网络,在跨界地区建立跨域公交换乘枢纽党昊,积极探索开通城际公交线路,推进公交资费同城化,推进互设回程出租车候客点工作。
加快整合区域公路收费站,优化设置区域内公路收费站点;加快建设马群综合换乘中心,规划建设城际轨道与公交换乘枢纽设施,实现公路客运、铁路客运、城市公交和城市轨道交通的无缝对接和零换乘。

据了解,目前南京到扬州、镇江已经实现班车公交化,从镇江营房到南京经天路地铁站的D5线每隔半小时发车,从扬州京华门到六合金牛湖地铁站的K30线。
今年,三地将继续加快建设宁镇扬客运公交网络、跨域公交换乘枢纽,研究开通公交轻轨换乘线路。今年力争开通仪征汽车站直达六合雄州地铁站的公交班线,这样从仪征坐公交到六合可直接坐地铁直达南京主城。
此外,还将开通金牛湖——枣林湾——仪征月塘镇之间的微循环公交线路,并在南京大学城以及重要旅游集散地开通南京至仪征枣林湾的旅游专线等。
2
医疗、养老
1
建立高层次医疗人才共享机制
在医疗和养老两方面,宁镇扬三个城市也会加强同城化融合。其中旧人折火一夏,完善宁镇扬三市统一预约挂号平台功能,依托省平台实现三市居民健康档案、电子病例、远程专家会诊和稀有血型信息等互联互通,促进医疗服务信息共享。
推进与镇江、扬州两市医疗机构合作办院、设立分院、组建医疗集团,促进医疗水平共同提升。
建立高层次医疗人才共享机制,推进疑难疾病联合攻关、重大疾病联合会诊。依托南京市三级甲等医院,开展医疗科技合作和远程医疗会诊,打造服务宁镇扬区域的医疗中心。
此外,南京市还将推进三地的社会保险参保缴费年限互认,建立医疗保险定点医疗机构互认、信息共享、协助监督机制和同城医疗费用结算(清算)系统。
2
养老机构享政府补贴,不受三市户籍限制
异地养老合作也正在推进中,南京将探索建立三市老年人异地养老及优待互享合作机制,力争实现养老机构享受政府补贴不受所住三市老人户籍限制。
在三市养老保险市级统筹范围内积极展开宁镇扬养老保险区域统筹,完成三地养老保险关系转移无缝无碍;
积极推进社会保障卡医疗保险异地双向结算,三市协商依照商定的医疗费用报销规则,代为办理报销业务,确保三地参保职工就地就医,就地结算七日复仇。
在信息化建立不时完善的根底上积极展开异地就医医疗费用联网结算,协商异地刷卡结算,实时报销,方便三地参保大众,尤使镇扬两市的市民享用到南京的优质医疗资源。
3
教育共享
1
未来三地推进教育信息共享
南京的教育在三市当中具有优势,未来三地将推进教育信息共享,鼓励跨区域学校牵手帮扶,深化校长和教师交流合作机制。
早在今年上半年,镇江教育系统专门赴南京推进宁镇扬教育合作,座谈会上,双方就依托三地师资培训资源,共建名师、名校长孵化基地;轮流举办区域义务教育学生学业质量监测和普通高中综合素质评价专题论坛;举办三地校园足球邀请赛;依托三地职教教研机构和国家级示范校组建职教合作联盟;邀请南京市优质品牌学校,引进优秀教育管理团队等方面双方初步达成了共识,深感合作前景令人期待!
4
社会保障
1
推进社会保险参保缴费年限互认
《通知》中提出,探索建立社会保险信息及服务共享机制,探索实现社会保险关系无障碍转移。推进社会保险参保缴费年限互认,建立医疗保险定点医疗机构互认、信息共享、协助监督机制和同城医疗费用结算(清算)系统。

2
发挥旅游业在宁镇扬合作中的先导优势
此外,《通知》提出促进旅游产业合作,发挥旅游业在宁镇扬合作中的先导优势。据了解崔秀珍,三市旅游部门策划开辟4条精品游线,分别是宁镇扬江河联动休闲度假系列游、宁镇扬景区联动系列游、宁镇扬宗教文化系列游、宁镇扬民俗节庆系列游。

宁镇扬旅游一卡通落地也在推动实现。经三市商定,“一卡通”将采取“1+3”模式。
“1”是由南京市民卡公司研发“宁镇扬旅游APP”,宁镇扬三市将此APP嵌入各自原有APP中。
“3”即三种年卡模式:
一是“宁镇扬一卡通”模式,将三地核心景区整合后定制发行;
二是异地组合模式,包括“宁镇卡”“扬镇卡”“宁扬卡”;
三是各地制定旅游年卡产品,包括南京市旅游年卡、扬州市旅游年卡和镇江市旅游年卡,市民可通过市民卡、手机APP等自行选购。
而在此前的宁镇扬乐龄旅游节上,南京长客集团就联合三地客运系统推出宁镇扬旅游直通车,这意味着宁镇扬三地居民可坐上旅游直通车直达三城的景点
南京市旅游委相关负责人表示,宁镇扬三城都有着丰富的旅游资源,悠久的历史和文化沉淀,自然风光和山水资源,人文风情和民风民俗,宁镇扬旅游直通车能够推动三地的旅游发展,为三地市民创造好的旅游机会。
综合整理自:南京市人民政府网、现代快报等
长按识别二维码 关注南京楼市情报